為完成今年發(fā)電任務，各大電廠機組全開，外購電量大幅減少。另一方面，隨著冬季的來，華東、華中地區(qū)大范圍降溫，疊加冬季水電發(fā)力不足，火電進入消費旺季，電廠日耗煤量節(jié)節(jié)攀升，沿海六大電廠日耗突破65萬噸。煤炭交易會臨近，買賣雙方博弈加劇;上游積極挺價，而下游電廠庫存雖仍處于平均高位，但冬儲需求打開后，存煤可用天數(shù)急劇下降，局部電廠開始積極囤貨、備煤。
臨近年末。
目前，國內進口煤政策已基本明朗，沿海、沿江地區(qū)進口額度陸續(xù)落地，但大部分進口煤需要等到12月中下旬才干到貨通關，未來10天，仍需內貿煤來補充。但是礦難影響余波未消，上游安檢范圍進一步加大。連日來，大秦線、蒙冀線運量的確有所提升，但局部資源需要支援華北東北電廠，流向環(huán)渤海港口煤炭資源增量非常有限。此外，環(huán)渤海港口下錨船居高不下，外運量堅持高位，造成港口煤炭資源緊張，煤炭貨源出現(xiàn)結構性缺口，而低硫煤需求強勁，貿易商和發(fā)運企業(yè)坐地起價，5000大卡低硫煤報價上浮10-15元/噸，5500大卡低硫煤報價參考期貨價格，低價拉不到貨。
內蒙地區(qū)煤管票偏緊，晉陜煤礦安檢頻繁，產地煤炭繼續(xù)供不應求，支撐坑口煤價高位運行。由于發(fā)運嚴重倒掛，影響了發(fā)煤礦站的發(fā)運下水煤積極性，環(huán)渤海港口煤炭庫存仍維持在中位偏低水平，市場貨源偏緊，尤其高卡低硫煤缺貨嚴重;此外，江內庫存繼續(xù)低位，補庫動力仍在隨著天氣愈冷，下游電廠派船積極，搶運冬儲煤，港口下錨船排隊等貨或等泊。上周，南方港口因天氣原因封航，壓港情況較為嚴重，再加上一局部內外貿兼營船流向外貿航線，沿海煤炭運輸市場運力略有緊張，拉動海運費持續(xù)上揚。
本周，內貿煤炭外運增量有限、外貿煤炭通關速度較慢的情況下，港口煤炭貨源將繼續(xù)堅持緊張態(tài)勢，買漲不買跌心態(tài)下，用戶拉運更加積極。寒冬臘月，市場供需格局繼續(xù)偏緊，疊加期貨一路增倉走高，下游冬儲補庫剛需拉動，市場繼續(xù)看好。隨著市場煤價再次沖高，新一輪政策調控預期再度升溫，但具體調控措施，存在較大的不確定性。
