煉廠原料出現短缺，瀝青供應有望出現下降，同時，明年國內道路投資高于今年，需求旺盛，瀝青價格上漲值得期待。
因瀝青面臨冬儲。
進入11月末，全國道路施工陸續減少，瀝青消耗進入相對淡季時段，但原油價格大幅上漲，瀝青利息支撐明顯，瀝青期現價格同步振蕩上揚。
受OPEC+繼續減產、美國庫存接連下降安慰，國際油價繼續上漲，美油一度站上46美元/桶，創出至少半年以來新高，布油逼近49美元/桶關口，也創出至少半年以來新高。原油走強為瀝青提供了一定支撐，瀝青生產利息隨之上漲，瀝青現貨價格止跌反彈。其中，山東地區瀝青漲至21302400元/噸，較低點2080元/噸上漲50元/噸，漲幅為2.4%
進入11月，原油市場利好不時，市場信心有所恢復。近期，美國原油庫存連續兩周出現下降，加之中東地區動亂不時，油價呈現繼續走高態勢。
受原油價格連續上行安慰，瀝青生產利息大幅上揚，國內瀝青廠家利潤被大幅壓縮，由前期的40元/噸一路下滑，目前已虧損200元/噸以上，這在一定水平上抑制了廠家的生產積極性。另外，受船期影響，近期瀝青原料到港減少，局部廠家開工率有所下滑。
受疫情影響，國內煉廠在34月集中檢修，瀝青裝置開工率一度降至歷史低點25%左右。但隨著社會生產活動的恢復，自5月起煉廠開工率逾越去年同期，一路上揚，并維持著高于去年10個百分點左右的開工率達半年之久。這使得市場貨物激增，瀝青全社會庫存一度在170萬噸左右，創歷年最高。
不過，從下半年開始，國內道路施工大面積恢復，對于瀝青的消耗也大幅增加，瀝青庫存逐步下降。截至目前，國內瀝青庫存已降至130萬噸左右，但相對去年同期而言，依舊偏高約30萬噸。而隨著天氣轉冷，東北、西北地區的瀝青消耗已經基本結束，華北、華中地區的道路施工也接近尾聲，瀝青庫存偏高。
12月以后，由于天氣轉冷，道路施工將大幅減少，瀝青需求也將進入淡季，直至來年3月，才干陸續恢復。根據目前統計的2021年道路投資數據，2021年全國道路投資將比2020年增長15%左右，重點投資區域為中西部地區，瀝青的消耗有望創出歷史新高。其實，今年瀝青的需求極好，煉廠開工率平均高于去年同期約8個百分點，產量遠高于去年，但實際庫存的累積僅高于去年5個百分點左右，顯示下游需求極為強勁。
對于明年瀝青原料供應的擔憂，以及下游需求增加，目前市場看漲2021年瀝青價格的主要原因。但是當前市場庫存偏大，又面臨需求淡季，短期現貨市場供大于求，瀝青向上的高度相對有限，尤其是國際油價在經歷寬幅振蕩之后，不確定性加大，而國際投行又下調了明年原油需求恢復的預期，市場存在一定的變數。
綜上所述，近期原油價格大幅上漲帶動瀝青期現貨價格同步走強，但當前瀝青開工率偏高，庫存偏大，加之需求淡季來臨，短期現貨市場偏弱。后市來看，因瀝青面臨冬儲，煉廠原料出現短缺，瀝青供應有望出現下降，同時，明年國內道路投資高于今年，需求旺盛，瀝青價格上漲值得期待。但當下原油市場不確定性較強，短時油價振蕩，瀝青現貨也難有較大起色。
