載板廠自 2019-2020 年因產業構造化改動，開端景氣向上循環，2020~2021 年的擴產大多以現有廠房去瓶頸為主，隨著客戶訂單排隊愈來愈長，載板廠開端投入規劃新廠，載板四雄中欣興去年底已有楊梅新廠參加量產，BT 山鶯廠重建后也將再投入消費，而包括臻鼎-KY、景碩、南電下半年也都有新廠參加，將更添營運動能。
欣興楊梅新廠自去年底開端量產，今年上半年陸續開出，但應用率仍不高，產品停止認證經過后，估到2023年到達滿載；而下半年欣興會重新投入消費的是之前火災后重建的山鶯廠（原先的S1 BT載板廠），重建后簡直是以新工廠的姿勢重現，包括設備、根底設備都會較先前舊廠晉級，效率也會提升，意料山鶯新廠的產能將逐漸開出。整體欣興今年載板增產約20%，主要還是會以ABF載板為主。
南電今年也是在兩岸擴產，包括錦興廠、昆山廠（主力擴BT載板），以及下半年將參加的樹林廠以及昆山二期，下半年較快會參加的為樹林新廠，目前已在機臺認證，接下來停止產品認證，估下半年就會投產，若速度快可能Q3底就會量產，明年Q1放量。南電今年在錦興廠、樹林廠以及昆山二期的參加下，全年南電ABF產能可增近20%；BT載板產能約增15~18%的程度。
而來勢洶洶的全球PCB龍頭臻鼎-KY，下半年全新打造的載板兩座新廠將到位，7月秦皇島BT載板行將量產，而深圳ABF載板新廠也可望在今年年底到明年第一季投入量產。臻鼎-KY目的將秦皇島BT載板新廠打造為全球最先進且產能最大的高階BT載板，主力瞄準手機行動通訊、RF、存儲器和車載市場，該廠將提升臻鼎-KY在FC CSP的比重，有利于ASP升，新廠產能也已被客戶預定。
景碩今年前三季產能提升都是以既有的新豐廠為主，第四季起楊梅新廠可望參加，該廠主要是以消費ABF載板為主，將不斷可擴大到明年第三季，景碩因ABF產能相較較小，今年估ABF產能可增三至四成。
