需要花費(fèi)50億美元的研發(fā)投資，以加快在工業(yè)規(guī)模上推廣航運(yùn)業(yè)脫碳所需的零碳燃料。
據(jù)ICIS網(wǎng)站11月18日消息根據(jù)國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)(ICS數(shù)據(jù)。
推動(dòng)第四次推進(jìn)革命》演講中，ICS提議設(shè)立一個(gè)50億美元的基金，由海洋燃料稅支付，并由國(guó)際海事組織(IMO監(jiān)督，以進(jìn)行必要的研究，開(kāi)發(fā)更清潔的海洋燃料。
航運(yùn)業(yè)是一個(gè)污染嚴(yán)重的行業(yè)，硫仍然是占全球貨物貿(mào)易90%一個(gè)行業(yè)的主要燃料。每天消耗原油達(dá)400萬(wàn)桶，占全球產(chǎn)量的4%大約是沙特阿拉伯每日產(chǎn)量的三分之一。
ICS表示，航運(yùn)業(yè)脫碳的唯一途徑是緊急采用以氨和氫等產(chǎn)品為基礎(chǔ)的燃料，并擴(kuò)大電氣的覆蓋范圍。
這將是該行業(yè)減少導(dǎo)致氣候變化的溫室氣體(GHG排放的唯一途徑。2015年簽署的聯(lián)合國(guó)主導(dǎo)的巴黎協(xié)定》確立了目標(biāo)，與工業(yè)化前的水平相比，旨在2100年將全球變暖控制在1.5攝氏度。
ICS要求各國(guó)政府支持和資助國(guó)際海事研究與發(fā)展委員會(huì)的成立。否則，將面臨數(shù)萬(wàn)億美元的投資被錯(cuò)誤分配的風(fēng)險(xiǎn)，這使得該行業(yè)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)脫碳。
ICS秘書長(zhǎng)GuiPlatten表示：因此，敦促國(guó)際海事組織支持這項(xiàng)提案，這項(xiàng)提案將為航運(yùn)業(yè)和全球運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)非常大的利益。
金融挑戰(zhàn)的規(guī)模和技術(shù)挑戰(zhàn)一樣大。為零碳未來(lái)設(shè)定路線時(shí)，需要制定目標(biāo)和付諸行動(dòng)，以避免即將到來(lái)的金融冰山。
國(guó)際海事組織本周接受了這一挑戰(zhàn)。11月16日，國(guó)際海事組織秘書長(zhǎng)KitackLim該組織的海洋環(huán)境維護(hù)委員會(huì)上表示，期待著對(duì)該行業(yè)機(jī)構(gòu)提交的提案的審議。
說(shuō)：意識(shí)到需要采取進(jìn)一步行動(dòng)，促進(jìn)清潔燃料和技術(shù)領(lǐng)域的更多研發(fā)。
煤炭股午后大幅拉升，云煤能源漲停，鄭州煤電、大同煤業(yè)等多股跟漲。
消息面上，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于雨雪天氣影響短途汽運(yùn)受限，以及煤礦安檢等多因素疊加安慰，近來(lái)產(chǎn)地煤價(jià)上漲提速，漲價(jià)幅度在每噸5元-20元不等。
順周期板塊上漲的主要邏輯是低估值+漲價(jià)’談及近期順周期板塊強(qiáng)勢(shì)上漲，川財(cái)證券研究所所長(zhǎng)陳靂如是說(shuō)。
陳靂表示，一方面，從估值角度看，以煤炭、鋼鐵為例，上半年價(jià)格受疫情影響處于低位，但三季度以來(lái)，煤炭、鋼鐵價(jià)格攀升，整體業(yè)績(jī)較好;同時(shí)，今年整體漲幅較小，板塊估值優(yōu)勢(shì)明顯。另一方面，近期大宗商品出現(xiàn)集體漲價(jià)潮，受疫苗實(shí)驗(yàn)推進(jìn)良好的預(yù)期帶動(dòng)，煤炭、鋼鐵、原油、銅、鋁價(jià)格均出現(xiàn)上漲，同時(shí)下游需求良好，進(jìn)一步對(duì)大宗商品漲價(jià)形成支撐，帶動(dòng)板塊整體上漲。
