疊加進口煤配額耗盡,電廠日耗增加,三大利好,促使國內(nèi)市場空前活躍,煤價再次迎來上漲;局部貿(mào)易商坐地起價,按指數(shù)上浮3-5元/噸報價。年底之前,煤價出現(xiàn)上漲在意料之內(nèi)。歸根到底,最主要的原因,就是今年1-4月份,國內(nèi)煤炭需求不好的情況下,進口煤大量涌入,不但占用大量進口煤配額,而且造成國內(nèi)煤價大跌;而進入下半年尤其年底,進口煤配額接近耗盡的情況下,而煤炭需求卻出現(xiàn)回升,促使國內(nèi)優(yōu)質煤炭更加緊俏,帶動煤價上漲。
上游產(chǎn)地煤價暴漲。
本月已經(jīng)過去十多天,煤價漲跌出現(xiàn)戲劇性變化。繼上周市場價升至615元/噸之后,政策保供、增運、抑價要求接踵而至。盡管調(diào)控舉措執(zhí)行效果略顯緩慢,港口煤炭貨源未能快速有效得到補充,但是下游觀望情緒卻繼續(xù)加劇,導致市場成交減少,上周末,煤價出現(xiàn)高位回調(diào)。本周,隨著電廠日耗的增加,下游接貨價格上調(diào),拉運積極性不減,促使煤價再次回歸上漲軌道。
應國家保供增運政策號召,大秦線日均發(fā)運量緩慢回升至125萬噸,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)進略大于調(diào)出,庫存小幅增加至2050萬噸左右,但較去年同期仍減少640萬噸,尤其秦皇島、國投曹妃甸、國投京唐三港存煤繼續(xù)處于低位,結構性缺貨現(xiàn)象猶存。另外,江內(nèi)煤炭庫存也在下滑,煤炭報價也出現(xiàn)上漲;盡管沿海電廠存煤可用天數(shù)不低,但庫存并未達到高位,一旦日耗增加,存煤會急劇減少。因此,局部電廠開始增加船舶運力,拉運煤炭。
受近期煤礦事故影響,晉陜地區(qū)煤礦平安檢查形勢趨嚴,煤炭產(chǎn)能釋放缺乏,周邊及站臺銷售較好,支撐坑口煤價繼續(xù)高位堅挺。而流向港口方向出現(xiàn)倒掛,造成經(jīng)銷企業(yè)發(fā)運積極性受挫,呼局和蒙冀線運量遲遲達不到高位,各港口優(yōu)質資源繼續(xù)堅持緊缺態(tài)勢。
根據(jù)中國氣象局消息,18日8時至19日8時,黑龍江東南部、吉林西部和北部、遼寧西部、內(nèi)蒙古中部和東部偏南地區(qū)、河北北部等地有大到暴雪,局部地區(qū)大暴雪20-29毫米。屆時,煤炭公路運輸將受到影響,已經(jīng)有司機在有選擇性的拉運,聽到沿途有降雪天氣的就會轉向其他地方。隨著寒冬臨近,國華東、華中地區(qū)氣溫也會下降10攝氏度,本周五,上海、江蘇等地氣溫將降至14攝氏度,促使華東地區(qū)進入速冷模式,民用電負荷將出現(xiàn)增加,電廠日耗猛增。