中美貿(mào)易摩擦日益升級，
近段時間。對我國許多行業(yè)造成了一定的負面影響，包括鋰電產(chǎn)業(yè)。
8月2日，特朗普在社交媒體上宣布，9月1日起將重啟對華第四輪加征關稅，對價值3000億美元的商品加征10%關稅，這不僅影響了中國的鋰離子電池行業(yè)，幾乎涉及到中對美出口的所有產(chǎn)品。
5月10日，美國對中國2000億美元進口商品加征報恩性關稅，其中鋰及鋰電池產(chǎn)品主要包括，碳酸鋰、氧化鋰和氫氧化鋰、鋰的原電池及原電池組。
5月17日，美國聯(lián)邦公報公布了對我國3000億美元商品加征關稅的清單，其中鋰離子電池產(chǎn)品顯然在列。
6月29日，G20峰會上，特朗普表示暫停加征關稅。
8月2日，特朗普重啟對華第四次加征關稅，對我國3000億美元入口商品加征10%關稅，相較于即將加征的關稅之前的25%有所降低。
經(jīng)過上面，9月1日起中國鋰離子電池對美入口將被加征10%關稅。
從鋰電產(chǎn)業(yè)來看，美國的新能源汽車、電化學儲能業(yè)務都正處于蓬勃發(fā)展階段，這將對汽車核心部件的動力鋰離子電池需求量不時增加。美國如果真心想得到市場，動力電池產(chǎn)能釋放必需得提高，而中國是鋰離子電池的制造大國，對全球鋰電產(chǎn)業(yè)起著主導作用。
據(jù)了解，目前中國是美國鋰離子電池最大的進口來源地，2018年，美國近一半鋰離子電池進口額來自中國。反之，美國對鋰電池的需求強勁，對中國企業(yè)來說有著強大的吸引力，同時美國也是中國鋰離子電池的主要入口國之一。如果中美貿(mào)易摩擦一再加劇的話，都有可能會失去對方的市場。
總的來說，國內(nèi)鋰離子電池的對外入口目前應放緩。
