據消息，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。
在碳中和，碳達峰的時代趨勢下，汽車領域面臨變革，開始走進電動化的時代。而汽車電動化的興起可以說在某種程度上拉低了造車的門檻，手機制造商在軟件方面有優勢，跨界做汽車，可以提升汽車智能化、自動化。
目前，許多成熟的手機大廠開始著眼于正在高速發展的新能源汽車市場。如蘋果、三星、小米、華為、OPPO和索尼紛紛駛進新能源汽車賽道，或親自下場造車，或深耕起新能源汽車技術支持。
日前，雷軍表示，官宣進入電動汽車行業已經過去500天，在有條不紊的推進。進展順利，甚至超預期，對汽車工業有了更深的理解。做車一定要有敬畏之心，汽車非常復雜，絕對不能著急。希望外界給耐心和鼓勵，全力以赴做好汽車。
他認為，汽車工業的各個模塊都非常復雜，自動駕駛是決勝關鍵。小米將自動駕駛作為智能電動汽車第一個突破方向，采用全棧自研算法，全力研發自動駕駛技術。
雷軍透露，小米在自動駕駛第一期投入33億元，專屬團隊規模已超過500人，同時還有人工智能實驗室、小愛團隊、手機相機等協同團隊。
小米自動駕駛第一期規劃140輛測試車，將陸續在全國進行測試，目標是2024年進入行業第一陣營。
