今年到家。2018年鋼廠噸鋼利潤一度到達1500元；2019年上半年，
風水輪流轉。鐵礦石價格一騎絕塵飆升近70%占盡風光。如今，步入2019年下半年，焦炭會否成為下一個明星？
近期，記者深入國內主要鋼鐵產地—唐山、天津等地調查發現，隨著國家集中推進焦化行業去產能政策的實施，焦炭行業開始了全行業限產，企業普通限產幅度在30%~50%焦炭出廠價在全國范圍內連續提升，焦化企業利潤已經逾越鋼鐵企業。
全國集中壓減焦化產能
焦化行業迎來大幅提價
8月中旬，記者深入唐山、天津等地區實地調研了解到隨著各地對焦炭去產能方案的進一步推進，2019年焦炭第二輪上漲基本落地，上周以來焦炭價格出現大幅上揚，主流鋼廠焦炭推銷價格均上調100元/噸。
唐山市是中國最大的鋼鐵生產基地，當地配套的焦化廠家和貿易商也為數眾多。唐山市最大焦炭貿易商和生產商之一、唐山百馳商貿集團總經理張宏元表示，目前公司已經依照規模減產，減產幅度約30%
此外，記者從天津、山西等地區多家焦炭生產商和貿易商了解到目前全國焦炭行業實施了全行業限產，限產幅度在30%~50%隨著限產的推進，焦炭出廠價已連續二次大幅提升。
唐山地區統計數據顯示，8月10日之前，河北準一級焦平均盈利129.29元；而8月10日之后，河北準一級焦平均盈利240.79元。張宏元坦言，隨著限產的不時推進，焦化行業利潤正在大幅提升，預計未來一段時間，焦化企業都要比鋼廠日子好過。
8月15日，上市公司冀中能源披露的2019年半年報數據顯示，企業噸焦凈利潤達到192元/噸。對比來看，當下南方鋼廠噸鋼利潤從去年一度高峰1500元/噸，已經下降到100元/噸左右甚至虧損的局面。
或許，焦化企業的好日子才剛剛開始。記者梳理近期各地政府陸續推出的焦化企業去產能政策發現，將焦爐產能分兩年壓減到位已經是主流政策取向。8月8日，蘊釀多日的山東焦化去產能方案基本正式敲定—2019年壓減焦化產能1031萬噸，2020年壓減655萬噸，兩年共壓減24家焦化企業1686萬噸焦炭產能。8月14日，山西省召開了全省焦化行業壓減過剩產能行動推進會，明確提出山西省焦化總產能1.87億噸，兩年壓減到1.47億噸以內。
這不僅僅體現在山東和山西兩大焦化大省，從全國范圍內來看，焦化行業集中去產能也正在快速推進。2018年年底全國焦化在產產能約為5.59億噸，今年6月底在產產能大概為5.51億噸，減少800萬噸；預計2020年年底前焦化在產產能會縮減至約5.21億噸，退出產能在3000萬噸左右。由此可以看出，焦化去產能將集中在今年下半年以及2020年。
格林大華煤焦鋼研究組研究員金志偉表示，下半年在所有的黑色系品種中，走勢比較堅挺可能就是焦炭。隨著70周年大慶日趨臨近，后期需密切關注各地限產政策變化、去產能情況等。一旦910月份需求回升，鋼價反彈，焦炭的供需可能就會偏緊，價格有望進一步上漲。
高利潤黃金時代結束
鋼廠紛紛主動限產
隨著今年下半年焦炭價格不時抬升，鋼鐵企業陷入尷尬之中。今年上半年，鐵礦石價格大幅上揚，已經削弱了企業利潤。
8月16日，上市公司華菱鋼鐵發布半年度業績，今年前6個月，該公司實現營收484億元，同比增長11%凈利潤下降約35%為22億元。不只是華菱鋼鐵，根據中鋼協的統計數據顯示，2019年上半年，粗鋼產量同比大幅度增長9.9%鋼協會員企業主營業務利潤卻同比下降30.7%
顯然，告別了2018年噸鋼凈利潤一度達到1500元的空前“黃金時代”國內鋼企2019年上半年普遍增產不增收，利潤大幅下滑。當前南方局部電爐鋼廠虧損幅度已達到200元/噸以上，而南方鋼廠噸鋼利潤也下降到100元/噸左右，甚至陷入虧損邊緣。
與此同時，上半年繼續數月連創新高的產量推動下，各個環節的庫存正在大幅上升。據西本新干線最新數據，目前國內螺紋鋼庫存高達645萬噸，較去年同期上升了200余萬噸，供需已經面臨失衡危險。
為進一步扭轉市場供需失衡局面，山東、四川等地鋼企近日紛紛決定保價限產，鋼廠檢修率也在不時上升。8月11日，陜晉甘川地區鋼廠(立恒、建邦、宏達、建龍、陜鋼等)召開內部協調會，決定率先主動限產，降低產量。同期，唐山發文敦促8月強化管控措施落實，確保限產落實到位。
